Miks minu tuuleklaas seestpoolt jäätub?
See on väga tavaline talvine ebamugavus, mis sunnib autojuhte oma väljasõitu edasi lükkama ja mõnikord häirib nende päeva algust: väga külmad temperatuurid, mida rõhutab jäine tuul, tekitavad tuuleklaasi välisküljele jääkihi, mis tuleb vanamoodsalt "kaabitsaga" hoolikalt "maha kraapida", et saaks ohutult sõita. Jää võib aga tekkida ka klaasi sisepinnale. See nähtus on seotud kõrge õhuniiskuse tasemega auto sees.
Miks tekib talvel tuuleklaasile jää?
"Kui temperatuur langeb alla nulli, on täiesti tavaline, et tuuleklaasi välisküljele tekib jää, mõnikord väga paksult. Auto sees aga põhjustab salongi soojendamisest ja juhi kehasoojusest tingitud temperatuuri tõus aurustumist, mis pärast sõiduki peatamist ja parkimist muutub öise jahtumise mõjul härmatiseks. See niiskus eraldub tavaliselt juhi hingamisest ja suureneb koos reisijate arvuga. Märkimisväärne kogus vett või jääd võib sattuda sõitjateruumi ka kingataldade alt või vihmast ja lumest läbi imbunud riietega.
Selle nähtuse leevendamiseks on olemas üsna lihtsad lahendused. Mõned neist meetmetest on puhtalt "terve mõistus": kui auto on peatunud, jätke aken veidi lahti, et niiskus saaks salongist välja pääseda ja vältimaks selle kondenseerumist esiklaasile. Enne autosse sisenemist raputage kindlasti oma jope ja kingad lumest puhtaks."
Kuidas vältida tuuleklaasi jäätumist seestpoolt?
Sõitjateruumi niiskustaseme piiramiseks on veel mitmeid lahendusi: soovitatav on kasutada kummist matti selle mitteimavate omaduste tõttu. Iga sõidukis olev tekstiilese tuleks üle vaadata: plekid või hallituse lõhn on hoiatusmärk. Mõned juhid lähevad veelgi kaugemale, asetades põrandale ajalehe lehti või kasutades tuuleklaasi hägustumise ja jäätumiskihi tekkimise vältimiseks kassi liivapuru. Tuleks meeles pidada, et sõiduk võib seest külmuda ka sellega seotud vigade tõttu, nagu näiteks elektrisüsteemi tõrge, ummistunud õhuringlus- ja filtreerimissüsteem, vigane kliimaseade või ventilaator.
